新聞動(dòng)態(tài)
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巨頭放棄激光雷達(dá)，4D毫米波雷達(dá)的混戰(zhàn)已起
越來(lái)越多的巨頭放棄激光雷達(dá)時(shí)，4D毫米波雷達(dá)正晉升為“新寵”。繼特斯拉宣布放棄所有雷達(dá)但“難舍”4D毫米波雷達(dá)，頭部Tier1采埃孚量產(chǎn)4D毫米波雷達(dá)并于2022年退出激光雷達(dá)競(jìng)爭(zhēng)后，近日，德媒報(bào)…
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2024年激光雷達(dá)市值將突破60億美元
據(jù)悉，2018年全球激光雷達(dá)（Lidar）市值為13億美元，在未來(lái)五年將經(jīng)歷爆炸式增長(zhǎng)，2024年更是會(huì)達(dá)到64億美元。這一趨勢(shì)是Yole Dveloppement公司的最新預(yù)測(cè)，該公司分析師一直在密切關(guān)注為寶馬、克…
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激光雷達(dá)元年已至，未來(lái)走向何方？
激光雷達(dá)元年已至，未來(lái)走向何方？沒(méi)有人看的到終點(diǎn)，只是有人上車(chē)，有人下車(chē)。2022年8月全球首家車(chē)載激光雷達(dá)公司Velodyne宣布其第二季度Velodyne Lidar總收入約為1150萬(wàn)美元（Q1總收入為620萬(wàn)美…
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落地應(yīng)用才是硬道理，激光雷達(dá)國(guó)產(chǎn)替代何時(shí)到來(lái)？
一、什么是激光雷達(dá)？各個(gè)車(chē)企都在強(qiáng)調(diào)激光雷達(dá)，那我們首先要弄懂，什么是激光雷達(dá)？LIDAR——激光雷達(dá)，是一種傳感器，被譽(yù)為“機(jī)器人的眼睛”，是一種集激光、GPS定位和慣性測(cè)量裝置為一體的重…
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激光雷達(dá)風(fēng)口已至，技術(shù)漸趨成熟，“小作坊”如何適應(yīng)大規(guī)模量產(chǎn)訂單？
近三個(gè)月來(lái)，全球的激光雷達(dá)公司聚得最齊的一次是在拉斯維加斯。無(wú)論是Velodyne、Luminar、Valeo（法雷奧）、Ibeo等國(guó)外公司，還是速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、Innovusion（圖達(dá)通）等中國(guó)公司，都在1月…
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激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛上的升騰之路
激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛上的升騰之路近幾年來(lái)，自動(dòng)駕駛的概念越來(lái)越被頻繁的提及，而自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)也在快速的發(fā)展。隨著自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)在量產(chǎn)車(chē)型上的需求與日俱增，相關(guān)的感知硬件也得以快速發(fā)…
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2019年激光雷達(dá)領(lǐng)域十大融資事件盤(pán)點(diǎn)
激光雷達(dá)一直是機(jī)器人、無(wú)人駕駛、無(wú)人機(jī)等行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，目前，市場(chǎng)仍在不斷增長(zhǎng)，未來(lái)前景不可估量。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，在2020年激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模有望超100億，按照2020年前裝市場(chǎng)25%滲…
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中山火炬區(qū)中小企業(yè)服務(wù)中心成功揭牌
6月14日下午，中山市火炬區(qū)中小企業(yè)服務(wù)中心成立揭牌暨首屆大健康雙創(chuàng)大賽總決賽頒獎(jiǎng)儀式在中山市萬(wàn)創(chuàng)園六樓會(huì)議廳舉行。廣東省中小企業(yè)服務(wù)中心陳健主任、中山火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委林細(xì)權(quán)…
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激光SLAM與視覺(jué)SLAM的現(xiàn)狀與趨勢(shì)
同時(shí)定位與地圖構(gòu)建(Simultaneous Localization And Mapping,簡(jiǎn)稱(chēng)SLAM)，通常是指在機(jī)器人或者其他載體上，通過(guò)對(duì)各種傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和計(jì)算，生成對(duì)其自身位置姿態(tài)的定位和場(chǎng)景地圖信息的系統(tǒng)…
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無(wú)人機(jī)崛起的機(jī)遇及需解決的技術(shù)難題
多年來(lái)，無(wú)人機(jī)送貨雖然一直處于高速發(fā)展階段，但由于各方面因素的限制，其規(guī)模化商用普及卻遲遲未來(lái)。在此背景下，今年疫情的暴發(fā)無(wú)疑給了無(wú)人機(jī)送貨商用崛起的機(jī)會(huì)，未來(lái)，伴隨著行業(yè)相關(guān)局限的…
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雷達(dá)已貫穿我們的生活
雷達(dá)是我們?cè)谠S多用例中的秘密武器。無(wú)論我們談?wù)摰氖侵悄芗揖?、智慧城市還是智慧交通，雷達(dá)都將是未來(lái)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。例如，利用雷達(dá)進(jìn)行存在檢測(cè)的智能照明技術(shù)，可以幫助前所未有地減少耗電量…
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“無(wú)人工廠”快速落地,華北工控加速工業(yè)機(jī)器人計(jì)算機(jī)硬件市場(chǎng)部署
工業(yè)機(jī)器人是“無(wú)人工廠"實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)發(fā)展的主力軍,也是制造企業(yè)智能化升級(jí)的關(guān)鍵點(diǎn)。它基于人工智能、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)等執(zhí)行工作,在工業(yè)生產(chǎn)中能代替人工自主完成某些頻繁、重復(fù)且危險(xiǎn)的長(zhǎng)時(shí)間作…
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作為 “機(jī)器之眼”的激光雷達(dá)是機(jī)器人感知的重要傳感器
在實(shí)現(xiàn)機(jī)器人自主行走中,會(huì)涉及到各類(lèi)不同的傳感器,其中包括激光雷達(dá)、超聲波、深度攝像頭、防碰撞、防跌落等多種傳感器。結(jié)合相應(yīng)算法,幫助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航、避障。而激光雷達(dá)是眾多傳感器中…
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激光雷達(dá)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化顯著提升
激光雷達(dá)作為機(jī)器人環(huán)境感知的重要傳感器,其核心指標(biāo)在于測(cè)量的最大距離(量程),除了測(cè)距距離外,采樣速度、旋轉(zhuǎn)速度、角度分辨率等參數(shù)也是激光雷達(dá)技術(shù)性能的重要指標(biāo)。 較高的掃描頻率可以…
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AMR激光相關(guān)技術(shù)與計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)
激光AMR所采用的技術(shù)如激光SLAM、AMCL定位、局部路徑規(guī)劃(勢(shì)場(chǎng)法、動(dòng)態(tài)窗口法等)、全局路徑規(guī)劃(A*及其變種)多為傳統(tǒng)機(jī)器人技術(shù),在2010年之前就已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。雖然在限定場(chǎng)景下取得了一定的成…
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什么叫AMR
傳統(tǒng)AGV,其概念源自工業(yè)應(yīng)用。自1953年第一臺(tái)AGV問(wèn)世以來(lái)，AGV就被定義為在工業(yè)物流領(lǐng)域解決無(wú)人搬運(yùn)運(yùn)輸問(wèn)題的車(chē)輛;但早期AGV的定義僅僅是我們字面上理解的“沿著 地上鋪設(shè)的導(dǎo)引線移動(dòng)的運(yùn)輸車(chē)…
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AGV方案給制造業(yè)帶來(lái)怎樣的改變
深圳某汽車(chē)零部件企業(yè),原來(lái)全部物料搬運(yùn)、裝卸都由人工叉車(chē)來(lái)完成。在生產(chǎn)過(guò)程中,物料輸送比較頻繁,工作量很大,導(dǎo)致錯(cuò)誤率高,物料配送途中叉車(chē)位置信息不明確,物料配送到工位時(shí)基本靠手工進(jìn)行物料…
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制藥廠使用AGV小車(chē)比拖車(chē)更節(jié)省成本嗎?
AGV搬運(yùn)機(jī)器人在制造業(yè)運(yùn)輸方面運(yùn)用的十分廣泛,尤其是在物料運(yùn)輸中, AGV搬運(yùn)機(jī)器人是必不可少的，并且是自動(dòng)化物流系統(tǒng)中最重要的設(shè)備之一。 某制藥公司因?yàn)樵瓉?lái)的人工拖車(chē)搬運(yùn)已跟不上企業(yè)的自動(dòng)…
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