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<sup>據(jù)悉，2018年全球激光雷達(dá)（Lidar）市值為13億美元，在未來(lái)五年將經(jīng)歷爆炸式增長(zhǎng)，2024年更是會(huì)達(dá)到64億美元。



這一趨勢(shì)是Yole Développement公司的最新預(yù)測(cè)，該公司分析師一直在密切關(guān)注為寶馬、克萊斯勒和奧迪等公司開發(fā)的技術(shù)。在該公司最新報(bào)告中，Alexis Debray及其同事跟蹤了2005年DARPA挑戰(zhàn)賽汽車激光雷達(dá)的發(fā)展，以及當(dāng)今的小型化和固態(tài)系統(tǒng)。


無(wú)人車正在加速上市，市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了領(lǐng)頭羊，即谷歌旗下的Waymo日前運(yùn)營(yíng)著600輛無(wú)人車。Debray表示：“目前Waymo已經(jīng)公布了幾項(xiàng)計(jì)劃，其中就包括通過使用克萊斯勒Pacifica混合動(dòng)力小型貨車和捷豹I-PACE領(lǐng)跑純電動(dòng)豪華SUV，將無(wú)人車數(shù)量增加到82,000輛?！?/span>



寶馬、麥格納及Innoviz



在主要汽車制造商中，Yole指出，自2017年底以來(lái)，奧迪已在高端A8車型集成了法雷奧提供的激光雷達(dá)系統(tǒng)。目前正計(jì)劃將此功能擴(kuò)展到其他車輛，例如Q8、A7和A6等。


Yole公司Pierrick Boulay指出：“激光雷達(dá)的采用正是如此，其他汽車制造商已經(jīng)宣布、或者計(jì)劃將在未來(lái)的車輛中整合這項(xiàng)技術(shù)。”其中一個(gè)例子是寶馬，它已與零部件巨頭麥格納和以色列創(chuàng)業(yè)公司Innoviz Technologies合作。Innoviz最近也宣布獲得1.32億美元C輪融資，計(jì)劃在寶馬于2021年推出配備激光雷達(dá)的寶馬汽車之前提高其低成本激光雷達(dá)設(shè)備的產(chǎn)量。



根據(jù)這一趨勢(shì)，Yole預(yù)測(cè)，到2024年，激光雷達(dá)市場(chǎng)的總價(jià)值將經(jīng)歷“爆炸”式發(fā)展，達(dá)到60億美元，其中汽車應(yīng)用占比高達(dá)70%。



Yole指出：“在不久的將來(lái)，高度全自動(dòng)駕駛即將成為現(xiàn)實(shí)。隨著生產(chǎn)成本的降低以及新技術(shù)的出現(xiàn)，激光雷達(dá)正在成為汽車應(yīng)用的關(guān)鍵組成部分，我們預(yù)計(jì)該市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)井噴式發(fā)展，</sup>

      ^{2018年至2024年年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到64%。”}

<sup>市場(chǎng)分析



Debray日前也表示，自2016年以來(lái)，對(duì)激光雷達(dá)公司的私人投資已超過了10億美元，其中對(duì)MEMS技術(shù)相關(guān)投資的比例越來(lái)越大。



隨著包括閃光、脈沖、相控陣和調(diào)頻等各種激光雷達(dá)技術(shù)的部署，以及所使用的各種激光波長(zhǎng)，Debray表示，汽車廠商逐漸開始將自己定位為運(yùn)輸服務(wù)供應(yīng)商而不是傳統(tǒng)汽車賣家的轉(zhuǎn)變，促使了上述資的增長(zhǎng)；預(yù)計(jì)汽車激光雷達(dá)系統(tǒng)單位出貨量將以每年翻番的速度增長(zhǎng)，2024年將達(dá)到400萬(wàn)臺(tái)，屆時(shí)激光雷達(dá)技術(shù)的單位成本將達(dá)到1000美元。</sup>